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鋼結構施工中是什么問題產生鋼結構變形?

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鋼結構施工中是什么問題產生鋼結構變形?

發布日期:2021-07-23 作者: 點擊:

H型鋼加工生產簡介H型鋼是一種新型經濟建筑用鋼。H型鋼截面形狀經濟合理,力學性能好,軋制時截面上各點延伸較均勻、內應力小,與普通工字鋼比較,具有截面模數大、重量輕、節省金屬的優點,可使建筑結構減輕30-40%;又因其腿內外側平行,腿端是直角,拼裝組合成構件,可節約焊接、鉚接工作量達25%。常用于要求承截能力大,截面穩定性好的大型建筑(如廠房、高層建筑等),以及橋梁、船舶、起重運輸機械、設備基礎、支架、基礎樁等。

那么H型鋼加工生產簡介H型鋼是由工字型鋼優化發展而成的一種斷面力學性能更為優良的經濟型斷面鋼材,尤其斷面與英文字母“H”相同而得名。其特點如下:

一方面是H型鋼加工生產簡介H型鋼具有翼緣寬,側向剛度大。抗彎能力強,比工字鋼大約5%-10%。翼緣兩表面相互平行使得連接、加工、安裝簡便。與焊接工字鋼相比,成本低,精度高,殘余應力小,無需昂貴的焊接材料和焊縫檢測,節約鋼結構制作成本30%左右。

另一方面H型鋼加工生產簡介H型鋼相同截面負荷下.熱軋H鋼結構比傳統鋼結構重量減輕15%-20%。與砼結構相比,熱軋H鋼結構可增大6%的使用面積,而結構自重減輕20%一30%,減少結構設計內力。H型鋼可加工成T型鋼,蜂窩梁可經組合形成各種截面形式,極大滿足工程設計與制作。

我們都知道,鋼結構工程是系統性的,每一個構件的房結構都需要精密的計算;稍微超出一誤差的范圍,將會對整個工程產生影響;在鋼結構施工中是什么問題產生鋼結構變形?

1.鋼梁起拱問題

起拱的方法,對鋼梁有拋物線形起拱和折線形起拱。對門式剛架常采用折線形起拱,也就是在鋼梁的拼接節點處,通過控制連接端板的角度,達到起拱的目的。

鋼梁起拱的目的,主要是對屋面鋼梁受荷變形后,起拱量可以抵消一部分變形,其屋面仍能保持一定的坡度。鋼梁起拱過大,將會使靠近屋脊處的屋面坡度變小,鋼梁變形過大將會使靠近檐口處的屋面坡度變得過小。

過大的坡度變化是不恰當的。起拱與否,起多大拱,本身應該是一個設計問題。在設計未要求起拱時拱度允許偏差定為-5~10mm,就是不主張施工方自己定個起拱量。

2.屋面檁條安裝不當導致變形過大

有些工程中,剛性系桿、風拉桿的連接板設置位置高低不一,使得水平支撐體系不在同一平面上,從而影響剛架的整體穩定性。剛性系桿與風拉桿構成水平支撐體系,其設置高度在同一坡度方向應保持一致。

在屋面或墻面檁條安裝中,有些施工單位為了安裝方便,隨意增大、加長檁條或檁托板的螺栓孔徑。檁條不僅僅是支撐屋面板或懸掛墻面板的構件,而且也是剛架梁柱隅撐設置的支撐體,設置一定數量的隅撐可減少剛架平面外的計算長度,有效的保證剛架的平面外整體穩定性。若檁條或檁托板孔徑過大過長,隅撐就失去了應有的作用。

另外,有的單位擅自增加屋面荷載,原設計未考慮吊頂或設備管道等懸掛荷載,而施工中卻任意增加吊頂等懸掛荷載,從而導致鋼梁撓度過大或坍塌。任何單位不得擅自增加設計范圍以外的荷載。施工或監督過程中,如發現這類問題,必須要求將增加的荷載送原設計單位進行結構承載力等復核,能滿足結構安全及使用要求情況下才可進行屋面吊載。

3.吊車梁下撓

有些工業廠房中,設計有吊車。吊車梁和吊車桁架不應下撓。而實際施工中,包括施工及監理監理單位很少去檢查該項指標,因此應特別注意!


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關鍵詞:重慶鋼結構加工,鋼結構

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